South China Morning Post: How the Zhuhai air show charted – China’s path from catching up to flying high
Since the debut show in 1996, the country has gone from importing Russian planes to competing with the US at the cutting edge
《南華早報》：珠海航展如何見證中國航空工業從奮起直追到展翅高飛的發展歷程
自1996年首屆珠海航展舉辦以來，中國已從依賴進口俄羅斯戰機，逐步發展成為在尖端航空科技領域與美國競爭的國家。
1996年11月，珠海舉辦首屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）。當時展出的重點機型包括殲-8IIM戰鬥機，這是一款配備俄羅斯雷達及武器系統的第二代戰鬥機。
此外，參展的國產飛機種類仍然相當有限。
然而，在隨後的三十年間，中國航空工業經歷了翻天覆地的變化，從過去高度依賴俄羅斯航空技術，逐步發展成為繼美國之後，全球唯一另一個已進行第六代戰鬥機試飛的國家。
從依賴外國技術、奮起直追，到自主研發、展翅高飛，珠海航展見證了中國航空工業三十年來的重大轉型與技術突破。
https://weixin.qq.com/sph/AxvVRg2lcD
https://www.tiktok.com/t/ZPLujoB4K/
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0y8sWhxackx9ZN59GiNxhKB8TmbcwGu6UCks4XPCCjCV61ss5FVFp5iNr8w7CfisCl&id=100036400039778&mibextid=wwXIfr
When Zhuhai hosted its inaugural air show in November 1996, the event showcased the J-8IIM fighter, a second-generation fighter equipped with Russian radar and weapons, alongside a limited line-up of home-made aircraft.
But over the next three decades, China went from being heavily reliant on Russian technology to becoming the only country other than the United States to have flight-tested sixth-generation fighters.
